تم تصميم خلية الليثيوم أيون INR18650E35SS عبارة عن بطارية ليثيوم أيون 18650 عالية السعة بقوة 3.6 فولت و 3500 مللي أمبير في الساعة مصممة لتطبيقات الدراجات النارية الكهربائية والمركبات الكهربائية الخفيفة.
إنها تدعم تيار تفريغ مستمر بقوة 20 أمبير مع مقاومة داخلية مضبوطة، مما يتيح توصيل طاقة مستقر في ظل ظروف التحميل العالي.
تحقق الخلية أكثر من 500 دورة مع احتفاظ بالسعة بنسبة 80% في ظل دورات قياسية وتحافظ على الموثوقية في البيئات المعرضة للاهتزاز، والمثبتة على المركبات.
هذا النموذج مناسب لمصنعي حزم البطاريات من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) الذين يحتاجون إلى أداء ثابت، واستقرار حراري، وسلوك دورة حياة يمكن التنبؤ به.
سعة 3500 مللي أمبير في الساعة تدعم مدى قيادة أطول لكل دورة شحن
قدرة تفريغ مستمر بقوة 20 أمبير لأنظمة الدراجات النارية الكهربائية ذات عزم الدوران العالي
مقاومة داخلية منخفضة (أقل من أو تساوي 35 ميغا أوم) تقلل من توليد الحرارة أثناء التحميل المستمر
مصممة لمقاومة الاهتزاز في حزم البطاريات المثبتة على المركبات
سلوك كهربائي مستقر عبر نطاق واسع لدرجة حرارة التشغيل
مناسبة للتكوينات المتوازية والمتسلسلة في أنظمة بطاريات الجر
تم تصميم خلية الليثيوم أيون INR18650E35SS (18650-35E) لتطبيقات التنقل الكهربائي التي تتطلب كلاً من كثافة الطاقة وقدرة التفريغ.
مع جهد اسمي يبلغ 3.6 فولت وسعة 3500 مللي أمبير في الساعة، تسمح لمصممي البطاريات بزيادة مدى النظام دون زيادة حجم الحزمة أو وزنها.
هذا النموذج مخصص لـ تطوير حزم البطاريات من قبل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) والشركات المصنعة للمعدات الأصلية (ODM) والشركات المصنعة للمعدات الأصلية (ODM)، وخاصة للدراجات النارية الكهربائية، والدراجات الإلكترونية، والمركبات الكهربائية الخفيفة.
خصائصها الكهربائية ومتانتها الميكانيكية تجعلها مناسبة للبيئات التي تنطوي على الاهتزاز، وتغير درجة الحرارة، والتشغيل المستمر عالي التيار عند دمجها مع نظام إدارة بطارية مناسب.
| المعلمة | القيمة |
|---|---|
| الموديل | INR18650E35SS |
| الكيمياء | ليثيوم أيون (INR) |
| الجهد الاسمي | 3.6 فولت |
| السعة | 3500 مللي أمبير في الساعة |
| تيار الشحن القياسي | 0.2C (700 مللي أمبير) |
| أقصى تيار شحن | 1C (3500 مللي أمبير) |
| أقصى تيار تفريغ مستمر | 20 أمبير |
| جهد قطع التفريغ | 2.65 فولت |
| جهد قطع الشحن | 4.2 فولت |
| المقاومة الداخلية | أقل من أو تساوي 35 ميغا أوم |
| الوزن | 50 جرام |
| الأبعاد | 18 مم × 65 مم |
| شرط الاختبار | الأداء |
|---|---|
| دورة قياسية (0.5C) | أكثر من 500 دورة (احتفاظ بالسعة بنسبة 80%) |
| دورة طاقة عالية (10 أمبير) | أكثر من 400 دورة (احتفاظ بالسعة بنسبة 75%) |
![]()
| الشرط | درجة الحرارة |
|---|---|
| الشحن | 0 درجة مئوية إلى 45 درجة مئوية (بحد أقصى 50 درجة مئوية لمدة تصل إلى ساعة واحدة) |
| التفريغ | 20- درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية (بحد أقصى 20 أمبير عند 60 درجة مئوية) |
| التخزين | 40- درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (لمدة تصل إلى 3 أشهر) |
جميع بيانات الأداء يتم قياسها في ظروف معملية مضبوطة مع إدارة حرارية مناسبة.
حزم بطاريات الدراجات النارية الكهربائية
أنظمة طاقة الدراجات الإلكترونية
وحدات تخزين الطاقة للمركبات الكهربائية الخفيفة
أجهزة التنقل والجر عالية الطاقة
يلزم وجود نظام إدارة بطارية احترافي (BMS) لتطبيقات المركبات
حافظ على درجة حرارة تشغيل حزمة البطارية عند 60 درجة مئوية أو أقل أثناء التفريغ المستمر
التكوينات المتوازية تتطلب مطابقة السعة والمقاومة
تجنب ظروف الشحن الزائد، والتفريغ الزائد، وقصر الدائرة
حالة الشحن الموصى بها للتخزين (SOC): 30-50%
درجة حرارة التخزين المثالية: 10-25 درجة مئوية، بيئة جافة وجيدة التهوية
قم بإجراء دورة تحديث للسعة كل 6 أشهر أثناء التخزين طويل الأمد
ضمان محدود لمدة 18 شهرًا يغطي عيوب التصنيع
يُلغى الضمان إذا تم استخدامه بدون نظام إدارة بطارية مناسب أو خارج حدود التشغيل المحددة
لا نتحمل المسؤولية عن تدهور الأداء الناجم عن التعديل غير المصرح به أو سوء الاستخدام
| الجانب | INR18650E35SS | خلية 18650 قياسية |
|---|---|---|
| السعة | 3500 مللي أمبير في الساعة | عادةً 2000-3000 مللي أمبير في الساعة |
| التفريغ المستمر | 20 أمبير | 5-10 أمبير |
| المقاومة الداخلية | أقل من أو تساوي 35 ميغا أوم | أعلى وأقل اتساقًا |
| ملاءمة تطبيق المركبات | مصممة للاستخدام في الجر | للأغراض العامة |
| الاستقرار الحراري | مضبوط تحت الحمل | محدود تحت التيار العالي |