...INR18650E35SSهي بطارية ليثيوم أيون 18650 ذات سعة عالية 3.6 فولت 3500mAh مصممة لتطبيقات الدراجات النارية الكهربائية والمركبات الكهربائية الخفيفة.
يدعم20A تيار تفريغ مستمرمع مقاومة داخلية خاضعة للسيطرة، مما يتيح توفير طاقة مستقرة في ظل ظروف الحمل الكبير.
الخلية تحقق≥500 دورة عند الاحتفاظ بـ 80% من السعةفي ظل الدراجات القياسية وتحافظ على الموثوقية في البيئات المعرضة للتذبذبات، والتي يتم تركيبها على المركبة.
هذا النموذج مناسب لمصنعي بطاريات OEM التي تتطلب أداءً ثابتًا واستقرارًا حراريًا وسلوكًا متوقعًا لدورة الحياة.
قدرة 3500mAh تدعم امتداد نطاق القيادة لكل دورة شحن
20قدرة التفريغ المستمرة لنظم الدراجات النارية الكهربائية عالية الدوران
المقاومة الداخلية المنخفضة (≤35mΩ) تقلل من توليد الحرارة أثناء الحمل المستمر
مصممة لمقاومة الاهتزاز في بطاريات مثبتة في المركبات
سلوك كهربائي مستقر عبر نطاق واسع من درجات الحرارة التشغيلية
مناسبة للتكوينات المتسلسلة والمتوازية في أنظمة بطارية الجر
...INR18650E35SS (18650-35E)الخلية الليثيوم أيون تم تصميمها لتطبيقات الحركة الكهربائية حيث يتطلب كل من كثافة الطاقة وقدرة التفريغ.
مع الجهد الاسمي 3.6 فولت و سعة 3500mAh ، فإنه يسمح لمصممي البطاريات بزيادة نطاق النظام دون زيادة حجم الحزمة أو الوزن.
هذا النموذج مخصصتطوير حزم البطارية B2B و OEM و ODMخاصة للدراجات النارية الكهربائية والدراجات الكهربائية والمركبات الكهربائية الخفيفة.
خصائصه الكهربائية ومتانته الميكانيكية تجعلها مناسبة للبيئات التي تنطوي على الاهتزازات، وتغير درجة الحرارة،وتشغيل مستمر للتيار العالي عند دمجها مع نظام إدارة بطارية مناسب.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| النموذج | INR18650E35SS |
| الكيمياء | ليتيون (INR) |
| الجهد الاسمي | 3.6 فولت |
| السعة | 3500mAh |
| تيار الشحن القياسي | 0.2C (700mA) |
| الحد الأقصى لتيار الشحن | 1C (3500mA) |
| الحد الأقصى لتيار التفريغ المستمر | 20A |
| فولتاج قطع التفريغ | 2.65 فولت |
| تشغيل الجهد القطع | 4.2 فولت |
| المقاومة الداخلية | ≤35mΩ |
| الوزن | 50 غرام |
| الأبعاد | 18 ملم × 65 ملم |
| حالة الاختبار | الأداء |
|---|---|
| الدورة القياسية (0.5C) | ≥500 دورة (احتفاظ بقدرة 80٪) |
| دورة طاقة عالية (10A) | ≥400 دورة (احتفاظ بقدرة 75٪) |
| الحالة | الحرارة |
|---|---|
| شحن | 0°C إلى 45°C (أكثر 50°C لمدة ≤ ساعة) |
| التفريغ | 20 إلى 70 درجة مئوية (أكثر 20 درجة مئوية عند 60 درجة مئوية) |
| التخزين | من 40°C إلى 50°C (≤3 أشهر) |
يتم قياس جميع بيانات الأداء في ظل ظروف مختبرية خاضعة للرقابة مع إدارة حرارية مناسبة.
بطاريات الدراجات النارية الكهربائية
أنظمة طاقة الدراجات الكهربائية
وحدات تخزين الطاقة للسيارات الكهربائية الخفيفة
أجهزة التنقل والجذب ذات القوة العالية
مطلوب نظام إدارة بطارية احترافي (BMS) لتطبيقات المركبات
الحفاظ على درجة حرارة تشغيل حزمة البطارية عند 60 درجة مئوية أو أقل أثناء التفريغ المستمر
التكوينات المتوازية تتطلب مطابقة القدرة والمعوقة
تجنب حالات الشحن الزائد والفراغ الزائد والدائرة القصيرة
حالة الشحن الموصى بها للتخزين (SOC):30 ٪ 50%
درجة حرارة تخزين مثالية:10°25°Cالبيئة الجافة والتهوية
أداء دورة تحديث القدرة كل6 أشهرخلال التخزين طويل الأجل
ضمان محدود لمدة 18 شهراً يغطي عيوب التصنيع
الضمان لا ينطبق إذا تم استخدامه بدون نظام BMS مناسب أو خارج حدود التشغيل المحددة
غير مسؤول عن تدهور الأداء الناجم عن التعديل غير المصرح به أو سوء الاستخدام
| الجانب | INR18650E35SS | الخلية القياسية 18650 |
|---|---|---|
| السعة | 3500mAh | عادةً 2000~3000mAh |
| التفريغ المستمر | 20A | 5 ¢10A |
| المقاومة الداخلية | ≤35mΩ | أعلى وأقل اتساقاً |
| مدى ملاءمة المركبة للتطبيق | مصممة للاستخدام في القيادة | الأغراض العامة |
| الاستقرار الحراري | يتم التحكم بها تحت الحمل | محدودة تحت التيار الكبير |
تُباع منتجاتنا في جميع أنحاء العالم ، ويمكنك أن تطمئن إلى العملية الكاملة لمنتجاتنا.
