كل طيار طائرات بدون طيار يعرف الإحباط من انخفاض الطاقة المفاجئ، وقتا طيران قصيرا، والبطاريات التي لا يمكن أن تتواصل مع الطلبات الحالية العالية.ما إذا كنت تستخدم طائرة بدون طيار ثقيلة للفحص الصناعي، الرش الزراعي، أو التصوير السينمائي، أداء طائرة بدون طيار الخاص بك هو فقط جيدة كما مصدر الطاقة.بطارية البوليمر الليثيوم 7V-10C تم تصميمها للقضاء على تلك النقاط الألم، توفير موثوقة، الطاقة عالية الطاقة عندما كنت في حاجة إليها أكثر من غيرها.
بطاريات الطائرات بدون طيار القياسية غالباً ما تعاني من انخفاض في الجهد تحت حمولة ثقيلة مما يسبب هبوطاً مبكراً وتقليل الكفاءةالعديد من البطاريات تفقد 20٪ أو أكثر من قدرتها، مما يؤدي إلى تكاليف استبدال مرتفعة ووقت توقف غير متوقع. والأسوأ من ذلك، سوء إدارة الحرارة يمكن أن تضخم أو حتى تلف المعدات القيمة الخاصة بك.
تقدم شركة جيانهنغ للتكنولوجيا شركة المحدودة بطارية LiPo من سلسلة OID ، مصممة خصيصًا لتطبيقات الطائرات بدون طيار المطالبة.مع سعة الاسمية 22000mAh ومعدل تفريغ مستمر 7C (154A)، هذه البطارية تحافظ على منحنى تشغيل فولتاج مسطح والحد الأدنى من المقاومة الداخلية (≤1.0mΩ). والنتيجة: يحصل طائرتك بدون طيار على طاقة مستقرة طوال الرحلة ، مما يزيد من كفاءة ومدى.
في الاختبارات المستقلة ، قدمت بطارية OID 22000mAh ≥ 90% من طاقتها الاسمية عند تفريغ 7 درجة مئوية ، و ≥ 70% من السعة حتى عند -10 درجة مئوية.اختبار عمر الدورة يظهر أنه يحتفظ بـ 80% من السعة بعد 800 دورة تحت معيار 0.5C شحن / 0.5C حالات تفريغ. لتطبيقات الحمل العالي مع 3C تفريغ ، لا تزال البطارية تتجاوز 500 دورة إلى 80٪ من السعة.وهذا يترجم إلى انخفاض التكلفة الإجمالية للملكية وعدم استبدال البطاريات سنوياً.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| القدرة الاسمية | 22000mAh (0.5C تفريغ) |
| الحد الأدنى للقدرة | 21000mAh |
| الجهد الاسمي | 3.7 فولت |
| الجهد الكامل | 4.2 فولت |
| تيار الشحن القياسي | 0.5C (11A) CC/CV إلى 4.2V ، حد قطع 0.05C |
| تيار شحن سريع | 1C (22A) |
| تيار شحن فائق السرعة | 2C (44A) |
| تيار التفريغ المستمر (المعدل) | 7C (154A) |
| تيار تفريغ النبض | 10C (220A) لمدة ≤3 ثوان |
| الجهد القصير | 2.8 فولت |
| عائق داخلي للتيار المتردد | ≤1.0mΩ |
| الوزن | 294 غرام |
| الأبعاد (H x W x L) | 10.3±0.3mm × 72.0±1.0mm × 170.0±2.0mm |
| كثافة الطاقة (الوزن) | |
| كثافة الطاقة (حجم) | |
| درجة حرارة التشغيل (الشحن) | 0 إلى 45 درجة مئوية |
| درجة حرارة التشغيل | -20 إلى 60 درجة مئوية |
| فولتاج الشحن | 3.5 فولت - 3.6 فولت |
تتوافق بطارية OID مع معايير السلامة الصارمة ، بما في ذلك شهادات UN38.3 وMSDS. تخضع كل خلية لاختبارات هزة وسقوط صارمة: لا حريق ، لا انفجار ، لا تسرب بعد 1.2 متر سقوط حر على لوحة خشبية 30 ملميتم اختبار البطارية أيضًا لأداء درجة الحرارة العالية ، حيث تحتفظ بـ ≥ 98% من السعة بعد 4 ساعات عند 55 درجة مئوية. مع حماية مدمجة ضد الشحن الزائد ، والفراغ الزائد ،وقطع قصيرة (عندما تستخدم مع نظام BMS متوافق)يمكنك الطيران بثقة
لتحقيق أقصى قدر من العمر ، قم بتخزين البطارية عند 0-35 درجة مئوية و ≤ 75% RH بتوتر يتراوح بين 3.75 فولت و 3.9 فولت (40-50٪ مشحونة). تنشيطها كل 3 أشهر عن طريق شحنها عند 0.2 درجة مئوية إلى الحد الأقصى ، وتفريغها عند 0.2 درجة مئوية إلى 2.8 فولتثم الشحن مرة أخرى إلى 3.9 فولت. تجنب التخزين طويل الأجل فوق 3.9 فولت لأكثر من 7 أيام.
مع سنوات من الخبرة في تصنيع بطاريات البوليمر الليثيوم، تقدم شركة شينزن جيانهنغ للتكنولوجيا المحدودة حلول طاقة عالية الموثوقية لشركات تصنيع الطائرات بدون طيار العالمية.التزامنا بتقليل المقاومة الداخلية، كفاءة التفريغ العالية، و منصات الجهد المستقر يضمن أن الطائرة بدون طيار تعمل في أعلى أداء.ضمان أوقات تسليم سريعة وجودة ثابتة.
الحد الأدنى للكمية: قطعة واحدة. اتصل بنا للحصول على أسعار حجم وخيارات التعبئة والتغليف المخصصة. طرق الدفع: T / T ، PayPal ، Western Union. وقت التسليم: 15-20 يوم عمل بعد تأكيد الطلب.ميناء الشحنشنتشن، الصين
للحصول على الدعم الفني أو طلب عينة، يرجى الاتصال بنا على +86 137 2555 9416 أو alan@liion-batt.com. يقع مكتبنا في 20F 2 # Bld. Zhenhuan Rd. Pingshan، شنتشن، الصين.اختر OID بواسطة Jianheng قوة وراء نجاح الطائرة بدون طيار.