وفي عام 2026، تم إدراج "اقتصاد الارتفاعات المنخفضة" رسميًا في الخطة الخمسية الخامسة عشرة للصين باعتباره صناعة أساسية ناشئة، مما يجعل بطاريات طاقة الطيران نقطة محورية جديدة للمنافسة. وفي مؤتمر متزامن خلال معرض CIBF 2026، ذكر الخبراء أن بطاريات eVTOL تتطور نحو طاقة عالية وأمان عالي وكثافة طاقة عالية (أعلى من 350 وات في الساعة/كجم).
عرضت العديد من الشركات التطورات: قامت شركة Rept Battero بتطوير بطارية طيران بقدرة 350 وات/كجم تدعم تفريغ 10 درجة مئوية؛ عرضت شركة Enpower بطارية الحالة الصلبة بقدرة 520 وات/كجم للطائرات اللوجستية بدون طيار؛ وركزت شركة Lingding Energy على الخلايا الأسطوانية كبيرة الحجم التي تحقق 360 وات في الساعة/كجم مع نطاق واسع من درجات الحرارة. تنتقل الصناعة من الاختراقات التكنولوجية المعزولة إلى التعاون الكامل.
وهذا يعني أنه يجب على المشترين العاملين في مجال B2B في سلسلة توريد الطائرات بدون طيار وeVTOL إعطاء الأولوية لشراكات البطاريات التي تلبي معايير الكثافة والتفريغ والسلامة المتطورة لتظل قادرة على المنافسة في سوق الارتفاعات المنخفضة التي تتوسع بسرعة.
