بي واي دي وضعت نفسها في طليعة سباق بطارية الحالة الصلبة، مع أول سيارة كهربائية تعمل بهذه التكنولوجيا المتوقعة حوالي 2027.خريطة الطريق لصانع السيارات الصيني تشير إلى أن بطاريات الحالة الصلبة تتحرك من البحوث المختبرية نحو النشر التجاري أسرع من توقعات العديد من مراقبي الصناعة.
إذا تم تحقيق هذا الجدول الزمني ، فسوف يغير هذا الجدول الزمني بشكل كبير من منظر بطاريات الطاقة ويؤثر على قرارات الاستثمار في سلسلة التوريد العالمية بين طرق ليثيوم أيون السائل التقليدية والحالة الصلبة.بطاريات الحالة الصلبة تعد بكثافة طاقة أعلى، تحسين السلامة، وربما أسرع شحن مقارنة مع أنظمة الكهربائيات السائلة الحالية، مما يجعلها نقطة محورية لصناع السيارات ومصنعي البطاريات في جميع أنحاء العالم.
هذا يعني أن أصحاب المصلحة من الشركات B2B في جميع أنحاء سلسلة قيمة البطارية يجب أن يتتبعوا عن كثب مقاييس الأداء الفعلية بدلاً من الجداول الزمنية المعلنة فقط. تشمل المؤشرات الرئيسية تكلفة كل كيلوواط ساعة ، عمر الدورة ،القدرة على الشحن السريع، والسلوك في درجات الحرارة المنخفضة. ستحدد هذه العوامل ما إذا كانت تكنولوجيا الحالة الصلبة قادرة على تحقيق التوازن بين التكلفة والأداء المطلوب لاعتماد السوق الشاملة للسيارات الكهربائية.
العديد من الأسئلة المفتوحة سوف تشكل ديناميكية المنافسة: هل ستزود BYD بخلايا الحالة الصلبة من الخارج لمصنعي السيارات الآخرين ومتكاملي البطاريات ، أم أنها ستحتفظ بالقدرة على سياراتها الخاصة؟كيف سيتم تحقيق حجم التصنيع، وما هي معدلات العائد التي يمكن توقعها خلال المرحلة الأولية للنهوض؟
إن الإنتاج الضخم سيؤدي إلى تغييرات كبيرة في المواد والمعدات وعمليات التعبئة والتغليف. يمكن للموردين الذين يتوافقون مع طريق التكنولوجيا الفائزة أن يحصلوا على مزايا في المرحلة الأولى.في حين أن أولئك الذين استثمروا في الهندسة المعمارية القديمة قد تواجه مخاطر الانتقاليؤثر هذا التحول أيضاً على موردي مواد الفصل والإلكتروليت والأنود، لأن تصاميم الحالة الصلبة تتطلب مواد كيميائية مدخلات ومعدات تصنيع مختلفة.
يلاحظ التقرير الأصلي من Electrek أن طموحات BYD في الحالة الصلبة هي جزء من سباق عالمي أوسع يشمل شركات صناعة السيارات والبطاريات الكبرى في آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية.الهدف 2027، إذا تم الوفاء بها، فستمثل واحدة من أوائل عمليات النشر التجارية لتكنولوجيا الحالة الصلبة في مركبة كهربائية للركاب على نطاق واسع.
بالنسبة للمشترين B2B ، فإن الخلاصة العملية هي بناء المرونة في استراتيجيات التوريد والحفاظ على برامج تقييم نشطة لكل من خيارات ليثيوم أيون السائل والحالة الصلبة.التعامل المبكر مع موردي الخلايا، بما في ذلك تقييم المجموعات الصغيرة وتكرار التصميم، يمكن أن يقلل من مخاطر التكامل عندما تصبح الكميات التجارية متاحة.
مع تأكيد الجدول الزمني للحالة الصلبة ، فإن مصادر الخلايا المرنة وتكرار التصميم السريع لا تزال حاسمة ؛ فريق بطارية الطائرات بدون طيار لدينا يدعم تقييم دفعات صغيرة مخصصة من خلال
