أكدت فورد خططها لطرح سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر جديدة بسعر يبدأ من حوالي 25 ألف دولار، مما يجعلها الطراز الأقل تكلفة للعلامة التجارية. تم استعراض السيارة للموزعين في اجتماع خاص في لاس فيغاس ومن المقرر إنتاجها في عام 2029 في مصنع فورد للتجميع في هيرموسيلو بالمكسيك.
وفقًا لـتقارير من Electrek، لن تعتمد سيارة الدفع الرباعي الجديدة على منصة فورد العالمية للسيارات الكهربائية. بدلاً من ذلك، من المتوقع تقديمها بمحركات هجينة ومحركات تعمل بالبنزين، بما يتماشى مع التزام فورد المعلن بالتكنولوجيا الهجينة. أثار هذا القرار تكهنات في الصناعة حول استراتيجية فورد الأوسع نطاقًا للكهرباء.
يحمل هذا التطور تداعيات كبيرة للموردين والمشترين في قطاع السيارات B2B. يشير قرار عدم كهربة هذا الطراز الأساسي عالي الحجم إلى استمرار وجود سوق كبير لمكونات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والمكونات الهجينة حتى نهاية العقد.
نقاط رئيسية للشركاء الصناعيين:
هذا يعني أنه يجب على شركاء B2B الاستعداد لفترة طويلة من الإنتاج المزدوج للمنصات، ودعم هياكل المركبات القديمة والمركبات الجديدة للطاقة. سيعتمد نجاح استراتيجية فورد للسيارات الكهربائية على طرازات مثل شاحنة Fathom، بينما يؤمن الكروس أوفر الجديد مكانة العلامة التجارية التنافسية في سوق سيارات الدفع الرباعي عالي الحجم ومنخفض الهامش.
تتطلب السيارات الكهربائية الفعالة من حيث التكلفة أنظمة بطاريات فعالة وبأسعار معقولة بنفس القدر. نحن نقدم حلول بطاريات مخصصة توازن بين الأداء والتكلفة، وتدعم النشر السريع في السوق مع إنتاج مرن لشركاء B2B.
