كشفت شركة جيلي رسمياً عن شاحن 2.2 ميجاوات فائق السرعة قادر على إضافة نطاق قيادة كبير للسيارات الكهربائية في أربع دقائق فقط.هذا الإعلان يتجاوز إعلان شركة "بي واي دي" السابق عن الشحن السريع ويشير إلى مرحلة جديدة في سباق الشحن السريع للسياراتوفقًا للمصدر، تم تصميم النظام لتقديم مستويات طاقة متطرفة تتحدى بنيات الشحن التقليدية وتدفع حدود كيمياء البطارية،والبنية التحتية للشبكة.
هذا يعني أن منافسة الشحن لم تعد مجرد معايير الموصلات أو الكيلووات القصوى؛ بل أصبحت الآن تحدياً هندسياً للنظام بأكمله.2MW آمنة ومرة أخرى تتطلب خلايا بطارية عالية السرعة، أنظمة إدارة البطارية المتقدمة (BMS) ، التبريد السائل العدواني، وإلكترونيات الطاقة الصديقة للشبكة.
يمثل تصنيف شاحن 2.2 ميجاوات قفزة كبيرة على أنظمة الشحن السريع السابقة ، بما في ذلك تكنولوجيا الشحن الفلاشية السابقة لشركة BYD. في حين أن أرقام النطاق الدقيقة تعتمد على كفاءة السيارة,إدعاء الشحن لمدة أربع دقائق يؤكد اتجاه الصناعة نحو أوقات الشحن المقارنة بتزود بالوقود التقليدي.المصدر يلاحظ أن هذا التطور يضع مطالب كبيرة على كيمياء البطارية، وإدارة الحرارة، والبنية التحتية للشبكة.
بالنسبة للمشترين B2B، فإن وصول شحن 2.2 ميجاوات يعني أن استراتيجيات المشتريات يجب أن تتطور.تقييم قدرة الشبكة ومتطلبات تجديد الموقع، والنظر في إدارة عمر البطارية في دورات الشحن عالية السرعة. يمكن لمشغلي الأسطول ومقدمي شبكات الشحن الذين يتصرفون مبكراً الحصول على ميزة تنافسية.بينما أولئك الذين يتأخرون قد يواجهون أصول عالقةهذه الأخبار ذات صلة خاصة لمشغلي أسطول الطائرات ومقدمي شبكات الشحن ومصنعي البطاريات الذين يقدمون تقييمًا للخلايا عالية السرعة وBMS والحلول الحرارية.
يتطلب الشحن فائق السرعة خلايا عالية السرعة ، و BMS متطورة ، وتصميم حراري. تساعد حلول البطارية المخصصة والنموذج الأولي السريع في التحقق من صحة حزم الطاقة العالية. أداة الاختيار عبر الإنترنت https://tool.الـ (ليون بات).com يدعم مقارنة الخلايا لمشاريع الشحن السريع.
