أصدرت شركة "لوسيد موتورز" استدعاء 27185 سيارة "لوسيد إير" (سنوات الطراز 2022-2026) بسبب مشكلة برمجيّة في نظام الإضاءة الخارجيّة ذات الجهد المنخفض.التي يمكن أن تسبب زيادة التيار الحالي والاحتمالية لارتفاع درجة الحرارة في دوائر LED، تم وصفها بشكل خاطئ في بعض وسائل الإعلام على أنها خطر حريق البطارية أو محرك القوة. المشكلة محددة بالكامل من قبل البرنامج ، تتعلق بالصمام الإلكتروني (eFuse) الذي يتحكم في أضواء LED ،ولا تشمل بطارية عالية الجهد.
لقد تمّ استدعاء السيارة رسميًا مع "تحذير خطر الحريق"، مما دفع المالكين إلى التوصية بالوقوف في الخارج حتى يتمّ تطبيق الإصلاح.لقد حلّت (لوسيد) المشكلة بالفعل من خلال تحديث برنامج عبر الهواء، الإصدار 2.10.0تم إصدار التحديث في يوليو 2026. يقلل التحديث من الكهرباء إلى الدوائر المتضررة ويمنع إعادة التشغيل المتكررة عند الكشف عن خطأ ، مما يلغي حالة الإفراط في الحرارة. اعتبارًا من 20 أغسطس 2026, 20719 من المركبات المتضررة قد تلقت بالفعل التحديث، مع 6466 فقط لا تزال في انتظار التثبيت.
This incident underscores the critical role of software-defined functions in modern electric vehicles and the effectiveness of OTA updates in resolving safety issues without costly hardware replacementsبالنسبة للمشترين B2B ومشغلي الأسطول، وهذا يعني:
في حين تم الإعلان عن الاستدعاء في أواخر أغسطس، فإن إصلاح البرمجيات الاستباقي يسلط الضوء على مزايا هندسة المركبات المتصلة.يجب على مديري الأسطول التأكد من أن مركباتهم مثبتة لتلقي وتطبيق تحديثات OTA على الفور للحفاظ على سلامة وأداء مثاليينكما يعزز هذا الحدث أهمية ضمان جودة البرمجيات القوية في دورة حياة التطوير لمنع مثل هذه المشاكل من الظهور في المقام الأول.
في حين أن هذا التذكير كان مرتبطا بالبرمجيات، فإنه يسلط الضوء على التركيز على مستوى الصناعة على حل المشاكل السريعة وموثوقية النظام.هذا يعزز الحاجة إلى نظام BMS قوي مع تشخيص متقدم وقدرات التحديث عبر الهواء (OTA) لضمان السلامة والأداء دون استدعاءات مادية مكلفة.
