كشفت دراسة جديدة أن المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) تنبعث منها أكثر من 6 أضعاف ثاني أكسيد الكربون أثناء القيادة في العالم الحقيقي مقارنةً بأرقام الاختبارات المختبرية الرسمية، ويتزايد التباين مع مرور الوقت.يسلط التحليل الضوء على أن أصحاب PHEV لا يشحنون ويستخدمون الوضع الكهربائي بشكل متكرر كما افترض، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في استهلاك الوقود وانبعاثات أنابيب العادم.
تشكل هذه النتيجة تحدياً حاسماً لمشغلي أسطول السيارات الذين يعتمدون على مركبات PHEV لتحقيق أهداف الحد من الكربون ، حيث أنها تقوض المصداقية البيئية لهذه المركبات.هذه البيانات حيوية للحساب الدقيق للكربون، وقرارات المشتريات، والامتثال لتشديد اللوائح الأوروبية والعالمية بشأن انبعاثات الأسطول والادعاءات الخضراء.
يشير هذا الاتجاه إلى تحول محتمل في السياسة بعيداً عن حوافز PHEV نحو اختبارات أكثر صرامة في العالم الحقيقي ودعم المركبات الكهربائية البطارية الخالصة. Industry experts note that fleet managers must now reevaluate their electrification strategies and consider total cost of ownership and true carbon footprint rather than relying solely on laboratory results.
هذه البيانات تسلط الضوء على الأهمية الحاسمة لاستخدام البطارية المناسبة؛ حلول بطارية الطائرات بدون طيار المخصصة لدينا تضمن مواصفات أداء العالم الحقيقي. استكشاف الخلايا المتوافقة في https: //أداة.liion-batt.com لنظم الطاقة الموثوقة الخاصة بالتطبيق.
