إدارة ترامب أعلنت عن رسوم جمركية جديدة واسعة على الطائرات بدون طيار المستوردة ومكونات الطائرات بدون طيار مع رسوم تصل إلى 100%بناءً على تحقيق قسم 232، تهدف إلى تعزيز التصنيع المحلي وتقليل اعتماد الولايات المتحدة على الموردين الأجانب، وخاصة الصين،والتي تهيمن على سوق الطائرات بدون طيار العالمية مع شركات مثل دي جي آيالقطاع التجاري
الهيكل التجاري الجديد يخلق مستويات متعددة:
معظم الرسوم الجمركية تنفذ في غضون أسبوعين، في حين أن بعض المكونات ذات المخاطر المنخفضة لديها فترة إعفاء مدتها 180 يوما. تهدف الإدارة صراحة إلى سد الثغرات التي سمحت للولايات المتحدةالشركات لاستيراد قطع الغيار الصينية للتجميع المحلي.
هذه السياسة ستزيد بشكل كبير من تكاليف المشتريات للشركات الأمريكية ووكالات السلامة العامة وشركات الخدمات اللوجستية التي تعتمد على الطائرات بدون طيار.للعملاء التجاريين والشركات الذين يشترون طائرات أكبر أو معدات متخصصة، يمكن أن تتضاعف التكاليف في ظل التعريف بنسبة 100٪. حتى الطائرات بدون طيار من الطراز الاستهلاكي تواجه زيادة بنسبة 25٪ ، على الرغم من أن المصنعين وتجار التجزئة قد يتحملون بعض التكاليف.
هذا يعني:يجب أن يتوقع المشترون B2B زيادة الإنفاق الرأسمالي والتأخيرات المحتملة للمشروع. من المرجح إعادة هيكلة سلسلة التوريد ، حيث تسعى الشركات إلى الحصول من الدول الحليفة أو إنشاء الولايات المتحدة.-الإنتاج القائم علىويمكن للسياسة أيضا أن تسرع في البحث عن إعفاءات جمركية أو تقنيات بديلة، لا سيما في القطاعات الحساسة للأسعار مثل الزراعة وخدمات التفتيش.
يلاحظ محللون في الصناعة أن هذه الخطوة قد تعطل اعتماد التكنولوجيا في الخدمات اللوجستية والسلامة العامة والزراعة ، حيث أصبحت الطائرات بدون طيار لا غنى عنها.الإدارة تستشهد بمخاوف الأمن القومي، تشير إلى الدروس من حرب أوكرانيا، ولكن التأثير الفوري هو زيادة التكاليف التشغيلية للشركات الأمريكية.
التعريفات الجمركية على الطائرات بدون طيار تزيد من تكاليف سلسلة التوريد والتعقيديمكن للشراكة مع الموردين المرنين الذين يقدمون الإنتاج المحلي أو التخصيص السريع للمجموعات الصغيرة تخفيف هذه المخاطر. خدمة تصميم BMS لدينا تحسين فعالية التكلفة. أداة: https://tool.liion-batt.com
