قام مطار زيورخ بنشر مركبة نقل ذاتية القيادة من المستوى 4 بدون مراقب بشري على متن الطائرة، مما يمثل خطوة هامة نحو تسويق القيادة ذاتية القيادة في بيئات المطارات.يظهر هذا النشر أن العمليات بدون سائق بالكامل ممكنة الآن، الإعدادات الخاضعة للسيطرة، والانتقال إلى ما وراء المشاريع التجريبية التي لا تزال تعتمد على مراقبي السلامة.
المكوك يعتمد على مجموعة متكاملة من أجهزة الاستشعار، وأنظمة البطارية، وتكامل البرمجيات على مستوى المركبة.و صنع القرار بدون أي تدخل بشريتوفر بيئة المطار، مع مساراتها المحددة والوصول المسيطر عليها، بيئة مثالية للتحقق من صحة استقلالية L4 على نطاق واسع.
وهذا يعني أن المشغلين التجاريين في المطارات والحدائق الصناعية وغيرها من البيئات المغلقة يمكن الآن تقييم المكوكات المستقلة كخيار عملي واقعي،ليست مجرد تجربة بحثيةبالنسبة للمشترين B2B، فإن إزالة الشاشة البشرية تقلل من تكاليف التشغيل على المدى الطويل وتبسيط تنمية الأسطول.حزم البطارية المدمجة مع أنظمة إدارة البطارية القوية (BMS)، فضلا عن الجهاز الاستشعارية السلسة ودمج النظام.
ووفقًا لتقرير المصدر من Electrek ، فإن نشر مطار زيورخ هو نقطة دليل واضحة على أن الاستقلالية L4 يمكن تسويقها في بيئات خاضعة للرقابة.الموردون الذين يمكنهم تقديم حلول محسّنة للبطاريات الصغيرة والتكامل سيكونون في وضع جيد لدعم هذا السوق الناشئ.
المكوكات المستقلة تتطلب بطاريات موثوقة ومدمجة مع نظام BMS قوي فريق بطاريات الطائرات بدون طيار لدينا يدعم مشاريع الطائرات الصغيرة المخصصة من خلال تصميم محسّنمساعدة العملاء على تطابق الخلايا والمعايير باستخدام
