مع تعيين اقتصاد الصين المنخفض الارتفاع كصناعة استراتيجية ناشئة في الخطة الخمسة عشر، فإن أسواق طائرات eVTOL والطائرات بدون طيار الكهربائية مستعدة للنمو المتفجر.يشير تقرير صناعي شامل إلى أن بطاريات الطيران أصبحت حدود تنافسية جديدة.
طورت شركة غانفينغ ليتيم التابعة لها بطارية eVTOL اجتازت رحلات اختبار مأهولة، وحققت 320 واط/كيلوغرام وحصلت على شهادة الطيران المدني.بطارية ليتيوم المعدنية ذات الأندود 500 Wh/kg دخلت الإنتاج في دفعات صغيرةبدأت بطارية "Fortress 2.0" PHEV من شركة SVOLT ب 80 كيلوواط في شهر أبريل 2026 في الإنتاج الضخم في تشانغتشو.
يشير تحليل الصناعة إلى أن بطاريات الطيران يجب أن توازن بين كثافة الطاقة (> 400Wh / kg) وقدرة السرعة والسلامة وعمر الدورة.مع تقنيات الحالة الصلبة وشبه الصلبة تعتبر المسار الأمثل.
وهذا يعني أنه مع الدعم السياسي والنضج التكنولوجي، من المتوقع أن تصل سلسلة توريد بطاريات الطيران إلى الحجم الأولي بحلول 2026-2027.ومنتجي الخلايا سيواجهون فرص هيكلية مع تسارع الطلب على بطاريات الطيران عالية الأداء.
وفقاً لمصادر الصناعة، التوسع السريع لاقتصاد المنخفض سوف يستمر في إعادة تشكيل مشهد بطارية الطيران،مكافأة اللاعبين الذين يمكنهم تلبية معايير السلامة والأداء الصارمة.
