The San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) has initiated a citywide program allowing residents to directly nominate locations for new curbside electric vehicle chargers via the ChargeUp SF mapتهدف هذه العملية الدائمة، التي تتبع تجربة 2025 مع شاحنتين، إلى بناء شبكة عامة موثوقة للسكان الذين ليس لديهم مواقف خاصة.
يمكن لمشغلي الشحن المؤهلين الآن التقدم بطلب للحصول على تصاريح ومواقع الكشاف، ولكن كل موقع يتطلب موافقة فردية. تستهدف المدينة 100 محطة على جانب الرصيف بحلول عام 2030.من المتوقع أن تكون أولى المنشآت بحلول عام 2027، حيث يتحرك المشغلون في تنسيق المرافق والتشاورات الجوارية والتصاريح الخاصة بالموقع.
هذا النموذج يخلق خط أنابيب شفافية مدفوعة بالبيانات لنشر البنية التحتية. بالنسبة لمشغلي شبكات الشحن ، فإنه يقلل من عدم اليقين في اختيار الموقع من خلال التوافق مع الطلب المثبت.وهذا يعني معدلات استخدام أكثر قابلية للتنبؤ وربما أسرع عائد الاستثماروبالنسبة للمخططين الحضريين ومديري الأسطول، يقدم البرنامج إطارًا قابلًا للتكرار لدمج المدخلات العامة في تخطيط طاقة الشبكة.
قال مدير بيئة سان فرانسيسكو تايرون جو: "بالنسبة لسكان سان فرانسيسكو الذين لا يملكون مرآبًا أو ممرًا للسيارات، فإن الوصول إلى الشحن يمكن أن يحدد ما إذا كان الانتقال إلى الكهرباء عمليًا.نحن الآن نتحرك من اختبار الشحن على جانب الرصيف نحو بناء شبكة موثوقة.
هذا النموذج التشاركي يسلط الضوء على الحاجة إلى حلول شحن مرنة وقابلة للتوسع.خيار موقع مشابه مدفوع بالبيانات يمكن أن يحسن لوجستية البطارية ونشرها، والحد من تكاليف التشغيل.
